时间：2022-10-26 09:49
k884列车停运了。
K884次快速空调旅客列车是由太原站开往青岛北站的，列车运行全程915公里，停11个站，历时11小时53分,沿途停靠阳泉北站、石家庄北站、辛集站、衡水站、德州站、大明湖站、淄博站、潍坊站、胶州北站，沿途风景美如画，性价比很高的一列普速列车。
C150开头的列车是城际列车。 C150是由柳州南开往太原南方向去的城际列车，全程停靠4个站，列车在柳林南站发车的时间是早上的7:46，途经情况吕梁站、交城站，全程运行一小时48分，正点到达终点站太原南站的时间是9:34。城际列车是指往返于相邻重要城市与城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近，乘车时间较短，途经城市较少，不配置卧铺车厢。
经查铁路12306官网上显示K610次列车仍然正常运营。本次列车担当局为太原铁路局。列车是由韩城站始发，开往北京站方向的列车，途经侯马、临汾、平遥、祁县、太原、石家庄北、北京。列车韩城站发车时间为14：20，到达北京站时间为次日05：03。历时14小时43分。
购票：可以去各个车站售票点直接购买车票，或者网上购买车票，网上购票可以选择乘车当天自己去取票机取票或者是选择填写自己的收件地址等待邮寄。
02去动车站：一般按照我们乘车的时间前半个小时到动车站最好，如果是节假日的时候乘车，时间需要再计划宽松一些。
03取票：网上购票需要去自动取票机取票，一般需要提前到车站操作，避免高峰期排队而耽误上车。选择了邮寄方式的乘客记得带好车票。
04进站：进站时需要进行安检的，将身份证与车票放一起，在进站口把递给检票的工作人员，核实后取回证与票，然后行李也需要过安检，自觉把一些可能存在安全隐患的东西拿出来，通过安检之后就在候车大厅等待。
05检票：看清自己的乘车时间，时间临近十分钟的时候就开始检票了，拿好车票排队检票进站台，注意车票分为红色车票和蓝色车票，通过检查后就可以进站了。
06候车：看清楚自己的车票，写的是多少车厢多少站台，到达指定的站台候车，注意站在黄线外安全等候。
07乘车：根据车票找到自己的位置，行李放在头上的置物架，对号入座。
08下车：列车中途停车的时间比较短，到达站点前三分钟拿好自己的行李在车门前等候下车就好了。
09出站：根据提示或者路标就可以出车站。
铁道部将于4月1日0时起调整列车运行图，郑州铁路局部分旅客列车也将做出调整。增开郑州—太原动车组1对，车次为D168/5、D166/7次，郑州每天8时51分开，途经新乡、安阳、邯郸、石家庄，13时21分到太原，郑州至太原时间缩短到4个半小时；太原—郑州D166/7，太原17时24分发车，21时50分到郑州
看你从哪的地方来，如果是疫情风险区域来的一定要有核酸检测报告，并且按规定做隔离。如果没有从疫情风险区域来，不强制做核酸检测。
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不是，高铁或动车能否凭借身份证上车在12306网站查询，车次如果右上角有长方形标志就表示可以直接刷身份证进站，如无标记就无法凭借身份证上车，只能凭票上车。
车票实名制是指乘客在购买火车票和乘坐火车时，需要登记、核查个人的真实姓名和身份的一种制度。在2010年的春运，广铁集团、成都铁路局开始试行火车票实名制。2011年6月1日，动车组开始实行火车票实名制。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
扩展资料：
概念定义
动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。
从某种角度上讲，火车票实名制可以打击非法贩卖火车票的行为，对预防、减少和打击铁路沿线上的各种犯罪行为、保障乘客的人身安全、加强乘车管理都有一定的作用。火车票实名制的背后不仅是解决售票程序的问题，还是社会发展问题，是整个交通产业的革命性问题。
参考资料： 动车-百度百科 火车票实名制-百度百科
太原新高铁西站终于落地了，原来的选址有丈子头，还有阳曲县，还有东山好好几个选址，最终位于迎泽西大街，项目第一期从阳曲西站icon（扩建后）引出，在迎泽西大街设太原西站，二期在208国道设置综改站。
第一期新建30公里，投资130亿元。
本月初，山西代表团全团提议，新建太原客运西环线及太原新高铁西站，目前已经上报国铁icon。
参考线路走向，不考虑敏感区地质等因素的情况下，涉及拆迁的地方不多。沿途勘测和工程造价都已经确定，静待！
希望能加快进展，带动河西片区的发展，原来的客运西站，现在都不怎么红火，希望这个好消息能给河西带来新的商机，新的发展，而且正好能跟未来修好的地铁一号线相对接，新高铁西站还有火车站，火车南站，飞机场互相都能够连接！
两个
目前是太原市南站有两个出站口，分别是西出口和东出口，东出口是去年刚刚开通的，当然哪个出口都可以出站，关键是看你要出来去哪里，一般的话外地人过来走西出口的比较多，因为这里宽敞车多去市区的公交车和出租车，包括滴滴打车都集中在哪边，东出口款冷静不少，因为这个出口太小，基本上都是太原市当地人才走，
据了解，今年铁路暑期运输自７月１日起至８月３１日止，共计６２天。预计全路发送旅客３．０６亿人，同比增加２８０４万人次，日均４９４万人，增长１０．１％。
铁路新运行图服务百姓三大看点：
全国铁路７月１日零时实行新的列车运行图。据铁道部副部长胡亚东介绍，此次新图实施是适应当前运输形势变化，贯彻以客补货战略，努力实现增运增收的具体措施。
据悉，此次调图，将增开客车９对，其 中：动车组５对，直达特快列车１对，普通快车３对；原图运行径路、列车等级、运行时刻、停站等进行了较大幅度的调整和优化。这次调图后，客车开行总数达到１５４９对，客座能力达到３１６万人。在方便百姓乘火车出行上，具体有三个特点：
一是动车组列车开行方案进一步优化。在京石、沪汉间适当增加了开行对数，合武、石太间适当减少了开行对数，并在既有干线最大限度地采用长编组或重联运行，动车组列车开行方案更加符合客流实际需要。
合武客专优化了始发终到时刻，取消汉口－合肥１对，增开汉口－上海１对，动车组总数８对，其中汉口－上海５．５对，汉口－南京１对，汉口－合肥１．５对。石太客专新增太原－汉口、太原－北京西各１对，停运石家庄北－太原２对，北京西－太原间保留直达动车组１对。其他均安排中间停站，运行时刻及停站全面进行了优化，动车组总数１７对，其中太原－北京西９对，太原－石家庄北５对，太原－汉口１对，太原－郑州１对，太原－沈阳北１对。此外，根据动车组下线情况，９月１日将增开汉口－青岛动车组列车、１０月１日将增开北京西－长沙动车组列车各１对。
二是既有客车开行方案更加合理。根据车底情况和客流需求，增开了武昌－湛江、南昌－广州东、兰州－青岛普快列车各１对，北京－大连直达列车１对，其中武昌－湛江１对７月１日暂不开行，根据洛湛线安全评估情况再择机开行。
在此基础上，结合既有客车开行情况，对原图客车开行方案作了较大范围的调整和优化，客车开行结构更为合理，开行质量有新的提高。共替换开行客车２对，变更运行区段７对，改变运行径路３对，优化直通旅客列车运行时刻２８列；对具备空调车条件、运行时刻压缩半小时以上的１２对普快列车提高列车等级，改为快速列车；根据客流的实际需要，部分技术停站开办了客运业务，增加停站２９１站次，其中直通动车组增加１０９站次，直达列车增加１３站次，其他列车增加１６９站次。
三是新增重点客车旅行时间大幅压缩。太原－汉口动车组全程旅行时间８小时４３分，比原图上下行分别压缩７小时０５分和７小时０７分。北京西－长沙动车组全程旅行时间１１小时５０分，比原图上下行分别压缩１小时１４分和１小时２１分。汉口－青岛动车组全程旅行时间１１小时４１分，比原图上下行分别压缩１０小时０５分和８小时２３分。利用大编卧动车组替换下的空调车底防寒改造后增开的北京－大连直达列车，全程旅行时间１０小时３５分，比原图上下行分别压缩５３分和２０分。
1.2020年2月4日至2月7日温州开K1396/7次停运， 2月5日至2月8日太原开K1398/5次停运。
2.2020年2月9日至2月20日呼和浩特开K90次、2月10日至2月21日北京西开K89次停运。
3.2020年2月9日至2月23日大同开K1365/8/5次停运；2020年2月10日至2月24日信阳开K1366/7/6次停运。
4.2020年2月4日至2月15日太原开K237/40/37次停运；2020年2月6日至2月17日深圳西开K238/9/8次停运；2020年2月8日至2月19日太原开K7831次、柳林南开K7832次停运。
5.2020年2月4日至2月6日太原开K374/1次停运；2020年2月5日至2月7日上海开K372/3次停运。
6.2020年2月4日至2月13日太原开K7833次、吕梁开K7834次、太原开K602次停运；2020年2月5日至2月14日北京开K601次、K7729次，德州开K7730次停运。
7.2020年2月9日至2月13日太原开K689次停运；2020年2月10日至2月14日重庆西开K690次停运。2020年2月11日至2月15日太原开K7804次、大同开K7803次停运。
8.2020年2月4日至2月17日太原开K884/1次停运；2020年2月5日至2月18日青岛北开K882/3次停运。
9.2020年2月9日至2月13日太原开K903/2/3次停运；2020年2月11日至2月15日厦门北开K904/1/4次停运。
10.2020年2月8日至2月18日温州开K1396/7次停运， 2月9日至2月19日太原开K1398/5次停运。
11.2020年2月4日至2月18日沈阳北开K960/1次、2月6日至2月20日临汾开K962/59次停运。
12.2020年2月4日杭州东开G1862/3次、太原南开G1864/1次停运。
13.2020年2月9日至2月15日太原南开D2513次、D2571次，西安北开D2520次停运；2020年2月10日至2月16日宝鸡南开D2572次、太原南开D2519次、西安北开D2540次停运。
14.2020年2月9日至2月15日太原南开D1634/1次、青岛北开D1632/3次停运。
15.2020年2月9日至2月15日太原南开D2507次、D2525次，西安北开D2516次、D2542次停运；2020年2月10日至2月16日运城北开D2541次、西安北开D2582次、大同南开D5371次、太原南开D5341次停运；2020年2月11日至2月17日运城北开D5342次、太原南开D2561次、宝鸡南开D2562次停运。
16.2020年2月4日至2月8日太原南开G606次、G618次停运，北京西开G607次、G621次停运。
17.2020年2月4日至2月8日太原南开G2606/7次、秦皇岛开G2608/5次停运。
18.2020年2月4日至2月6日太原南开D2537次、D2565次，西安北开D2538次停运；2020年2月5日至2月7日兰州西开D2566次、太原南开D5327次、平遥古城开D5376次停运；2020年2月6日至2月8日大同南开D5363次、D5369次、D5377次，太原南开D5368次、D5374次停运。
