时间：2022-10-26 09:44
2023年开建。
宜张高铁一般指宜张高速铁路，二湛高速铁路宜昌至张家界段，简称宜张高铁。计划自湖北宜昌东站引出，向南跨越长江，经湖北省五峰县、湖南省石门县、慈利县，终到新建张吉怀铁路张家界站，全长261.35km。线路沿线串联和辐射张家界、武汉、宜昌、常德、湘西州等多个旅游大市，连接了慈利、石门、张家界主城区永定等多个省级旅游强县和国家全域旅游示范区，辐射长江三峡、襄阳古城、张家界大峡谷、武陵源、天门山等众多知名景点。该项目已编制完成规划研究报告，并列入湖南省和湖北省“十三五”规划。
2022年夏天最热。8月18日橙色高温预警和红色高温预警齐发，竹山和兴山热至全国第一和第五。预计8月底前，湖北总体维持高温少雨态势，24日起有阶段性阵雨发生，高温强度较前期将有所减弱。
预计今年我省高温综合强度将达1961年有完整气象记录以来最强，可能是62年来最热的夏天。
由十三五规划纲图要得知：呼和浩特至南宁高铁线路走向：呼南高铁沿线城市为：呼和浩特-大同-原平-太原-晋城-长治-焦作-郑州-平顶山-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。
湖北省《关于调整土地利用总体规划(2006－2020年)有关指标的请示》
湖北随州有机场，随州厉山机场是湖北省首个获批国家民航局许可的民营通用机场。随县厉山通用机场，位于厉山镇王家岗村十五组，由湖北新民通用航空有限公司投资建设，在原随县厉山王岗机场旧址新建而成。只不过是军用的，客运航班的话，一般去武汉的天河机场坐飞机。
2021年4月12日， 《湖北省省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文在湖北省发改委网站发布。铁路跨越发展工程：建成郑万高铁襄阳至万州段、沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁武汉至合肥段、呼南高铁襄阳至荆门段、西安至十堰高铁、荆门至荆州铁路、武汉枢纽直通线等。
建设沿江高铁重庆至恩施至宜昌段、呼南高铁襄阳至常德段、京九高铁阜阳至黄冈段等。
争取将武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安康经十堰、襄阳、随州至合肥高铁、安康至恩施至张家界铁路、常德至岳阳至咸宁至南昌铁路、仙桃至洪湖至监利铁路等纳入国家规划。
综合交通枢纽提升工程：依托武汉西站、沿江高铁天河机场站、宜昌北站、荆门西站等，打造一批综合客运枢纽。实施湖北国际物流核心枢纽综合交通配套工程。
已纳入武汉“十三五”规划的光谷长江大桥，现进展缓慢；而另一条联系两大基地的阳逻长江大桥，小客货车单次过桥仍需收取10元费用。
胡建明说，光谷长江大桥建成后，将连接起光谷左岭大道，国家航天产业基地，可实现十分钟直通“中国光谷”。物理空间的打通将使两大国家战略产业基地有机结合起来，互为犄角。
因此建议尽快启动光谷长江大桥建设工作，提高其对武汉整体交通大格局的战略定位及带动作用。同时建议统筹考虑，取消阳逻大桥收费。
由于国外疫情比较严重，加上新冠病毒变异体奥密克戎来袭，而我国本土疫情均由境外输入引起。像口岸城市每隔一段时间救护报告一例本土病例，所以疫情防控每天也在变化，以下是截止目前没有出现本土病例不用隔离省份的名单：
1.不用隔离的省份名单一：湖南省
2.不用隔离的省份名单二：安徽省
3.不用隔离的省份名单三：辽宁省
4.不用隔离的省份名单四：吉林省
5.不用隔离的省份名单五：山东省
6.不用隔离的省份名单六：湖北省
7.不用隔离的省份名单七：海南省
8.不用隔离的省份名单八：重庆市
9.不用隔离的省份名单八：西藏自治区
10.不用隔离的省份名单十：甘肃省
11.不用隔离的省份名单十一：青海省
12.不用隔离的省份名单十二：宁夏回族自治区
13.不用隔离的省份名单十三：新疆维吾尔自治区
以上地区截止2021年12月22日，现有本土确证病例和无症状感染者均为零
未来规划
据新华社，2016年1月20日消息，1月18日，中铁十一局职工在湖北省天门市境内安装江汉平原货运铁路一期工程姚家河大桥第一片桥梁。
经过建设者的艰苦奋战，湖北江汉平原货运铁路一期建设进展顺利，已进入路轨与桥梁铺架新阶段。江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里。[2]
【二期过洪湖、监利】
江汉平原货运铁路二期建设为仙桃至洪湖、监利铁路，全长112公里，估算静态投资51.6亿元。
洪湖支线自仙桃引出，监利支线自洪湖引出，远期从监利过江至湖南华容县。向北延伸至随州，向南延伸至月山，形成一条与京广线平行相接的货运大通道，远期将开通客运功能。
荆州十三五规划纲要草案中提出，将稳步推进江汉平原货运铁路二期三期建设。
建成后，将为沿线地区新增铁路货运方式，对完善江汉平原腹地综合运输结构、降低物流成本、提升区域竞争力都将发挥重要作用。[3][4]
2017年7月14日，省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会。
来自国家铁路局、中国铁路规划研究院、武汉铁路局等机构的6名专家，省铁路办、荆州市发改委，仙桃市、洪湖市和监利县政府及发改部门，中铁第四勘察设计院有关负责人及规划人员等共30多人参加了会议。
增加客运功能、提高技术标准、纳入国家路网，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。
