时间：2022-10-26 08:39
面对长江三角洲城市群的崛起，合肥城市定位有待重新研究；面对发展的要求，合肥城市空间格局需要重构；绿色城市已为人们所认可，应该成为城市发展的基本准则之一；全球化要求合肥具备整体与区域的发展准备；可持续发展要求合肥正视自然的发展观；围绕合肥大而强，必须搭建方便快捷的现代城市交通体系和通信体系。
１．区域发展战略——合作的城市
树立开放的合肥形象，建设区域交通大通道，在现有合宁、沪宁快速通道基础上，建立联系东部地区的第二条高速公路通道（芜湖－宜兴）；加快沿江铁路和港口建设；主动加强与南京禄口机场的联系，合肥机场近期发展以小机型为主的支线航空；建设向西、向北的高等级公路，加强与京珠高速、京九铁路、欧亚大陆桥等全国性大交通通道的联系，确立合肥作为东西方向和南北方向的交通枢纽地位。
通过重点地区建设和沿江通道建设将促进沿江城市带形成：依据“合－芜都市圈”、“皖中城市群”、“宁－合－芜”成长三角的步骤，逐步培育一个整体合作的城市区域。建设“一日商务圈”，发展的目标是使单程交通时间减少到２～３小时以内。随着几条主要南北快速干道的建设，建设“一日商务圈”具有技术和市场保证。
２．产业发展战略——创新的城市
合肥靠近长江三角洲制造产业区域，本身已具有一定规模的家电、机械等主导行业，应着重于与制造产业关联密切的科技开发和创新上，提高企业的竞争力；加快传统产业的技术改造，建设适宜于高新技术发展的企业群落；钢铁工业等劣势行业需要果断退出已越来越小的生存空间。
在培育创新职能的基础上，在城市东部培育物流产业园区，这里有合徐、合宁、合巢芜、合安等高速公路交会，如能与宁西铁路建设铁路东站，将成为三条铁路的交会点；邻近的合肥机场与南京禄口机场、沿江地区以及长江三角洲地区空间距离最短，并可利用南淝河这一航运通道。
旅游产业：形成以合肥为中心的都市旅游和南北两线，即环巢湖旅游区和合肥西北部旅游区（紫蓬山、大蜀山、以及环水库生态保护区和北部众多的湖泊和发达的水系地区）的旅游格局，构筑与皖南旅游相呼应的大旅游发展格局。
在调整产业布局的基础上，加快城市文化体育产业、教育产业、房地产业、高效农业、环保产业及信息产业的发展。
３．生态发展战略——生态的城市
合肥市的自然空间资源优越，北依董铺水库、大房郢水库以及一些小的水库，西近大蜀山，西南为紫蓬山风景区，南面巢湖。目前这几片重点保护区之间需通过绿色网络和蓝色网络保持相互联系的生态通道。
４．空间发展战略——可生长的城市
