时间：2022-10-18 09:53
现如今，国产SUV是很多普通家庭买车的首选，这也在意料之内，毕竟同价位的国产确实要比合资实在不少，尤其是10~15万这个区间，选国产SUV基本不会错。而对打工族来说，买车也没必要买太贵的，否则会影响生活品质。因此，这期我们介绍几台车价12万左右，非常实在的SUV，动力足油耗低，家用首选。
第1台是广汽传祺GS4。
GS4也算是一台老牌车型，一直以来，在细分领域月销基本能排在前10，可见产品力确实不容小觑。该车指导价8.98-13.18万，定价合理，推荐车型2022款270T自动智行科技版，指导价12.68万，终端有几千块优惠，实际参考价仅12万出头。
GS4的外观整体没有太大的看点，偏向于稳重居家风。前脸格栅尺寸较大，和中网融合在一起，下方加入了大面积银色饰条修饰，车身侧面非常饱满，犀利的腰线配上悬浮式车顶，比较符合大多数人的审美。而在尺寸方面，同样也是处于主流水平，车长4545毫米，轴距2680毫米，轴距一般。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部将近两拳，中间位置有头枕，靠背偏硬，但好在地板几乎是纯平的，坐在中间并不会影响。
而在三大件方面，GS4还是比较有诚意的。动力上，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265牛米，匹配爱信第3代6AT变速箱。这套1.5T+爱信6AT的组合，作为家用基本能满足需求，动力说不上有多强劲，但调教得比较灵敏，想超车可以挂S档，踩下油门的瞬间还能体会到推背感。
配备的爱信变速箱质量稳定可靠，换挡时非常平顺，基本不会有顿挫，即便在市区行驶，车速较慢也有不错的舒适性。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均只有7.8升，较低的用车成本显然也是很多人选择该车的重要原因。
接下来要介绍的一台车型是奇瑞的瑞虎8。
作为奇瑞的当家花旦，瑞虎8无疑是当下奇瑞最引以为傲的车型，这一点从销量便可以看出，高峰期月销能够超过1.5万台，而这主要归功于其亲民的定价以及极高的产品力。该车指导价9.58-16.8万，价格跨度区间大，推荐车型2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版，指导价12.69万，终端有几千块优惠，实际参考价同样在12万左右。
瑞虎8定位是中型SUV，从外观上看自然要比GS4更有气势。前脸的设计有些复杂，上下分层的造型配上犀利的大灯组，看一眼就让人过目难忘。车身侧面同样走的是稳重居家风，多幅式轮毂加上多根银色饰条的修饰，看起来比较有气势。至于车尾，双边四出的排气配上贯穿式尾灯，也是当下国产SUV的主流，不过个人觉得有些夸张，单边双出的排气更符合家用车的定位。
而在尺寸方面，瑞虎8在同级中没什么优势，但其竞争对手是低一个级别的车型，这样一来空间就很有优势了，毕竟有着4米7的车长以及2710毫米的轴距，实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间一拳左右，腿部超过两拳。中间地台有轻微的隆起但不算高，脚可以放在上面，不过靠背有些硬，坐垫要比两侧的高一些，对成年人而言不太适合长时间乘坐，短途出行没什么问题。
当然，瑞虎8最大的优势无疑是动力。鲲鹏版有1.6T和2.0T，家用1.6T完全足够，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力在同价位里非常出众，市区不用多说，起步超车什么的完全不在话下，跑高速时车速100左右再提速依然有推背感。如果还不满足，可以调到运动模式，油门响应非常积极灵敏，随踩随到。而且在强劲的动力下油耗表现出色，高速上基本在7个以内，市区拥堵路段10个左右，平均下来百公里基本在8-9个之间，完全可以接受。
第3款要介绍的车型是长安UNI-T。
UNI-T是一台非常年轻的SUV，曾经也算是爆款车型，月销基本在1.2万台以上，如今虽然表现一般，但高峰期也能维持在7000台左右。该车指导价11.59-14.99万，定价和大多数主流国产SUV差不多，也是处在竞争最激烈的价格区间，推荐车型2022款1.5T尊贵型，指导价12.39万。
和GS4以及瑞虎8不同，UNI-T的外观走的是年轻运动路线。不管是车头、车身侧面还是车尾，看起来都非常动感，更符合年轻消费群体的审美需求，尤其是前脸，有些科幻的设计和新能源车差不多。而在尺寸方面，UNI-T相对比较一般，车长只有4515毫米，但好在车宽达到了1870毫米，轴距2710毫米，因此空间表现也是处于主流水平。
身高1米78的乘客坐到第2排，由于溜背的设计，头部空间只有三指，稍微有些压抑，但好在腿部空间有一拳四指，整体表现不如GS4和瑞虎8。不过，运动风格的座椅对身体的包裹性比较到位，坐在上面很有贴合感，加上宽大柔软的坐垫，舒适性还是不错的。
当然作为运动车型，UNI-T的动力显然比较拿得出手。搭载一台1.5T蓝鲸发动机，最大马力达到了188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力和瑞虎8差不多，但UNI-T整备质量轻了近100千克，所以实际驾驶起来非常轻盈，轻轻给油就能体会到推背感，超车变道什么的都让人信心十足。更重要的是油耗表现出色，车主实测百公里基本在7.7升左右，高速上更低，基本就6个多点，非常经济。
最后要介绍的一台车型是东风风行T5 EVO。
T5 EVO的定位和UNI-T差不多，也是偏向运动的车型，甚至更激进。该车指导价10.39-13.69万，推荐车型2021款1.5TD DCT星耀版，指导价12.59万，终端优惠后实际参考价在12万左右。
从外观上看，T5 EVO无疑让人眼前一亮，尤其是车头的造型，有种似曾相识的感觉，这一设计确实比较符合年轻人的审美。大尺寸中网配上眯眯眼的大灯组，很有视觉冲击力，车尾也是主流设计，贯穿式尾灯加上双边四出的排气，说实话还是比较唬人的，不过考虑到车型本身的定位，也在意料之内。
而在尺寸方面，车长为4565毫米，轴距2715毫米，同样处于主流水平，因此空间方面完全不用担心。身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部两拳左右，中间地台是纯平的，宽度刚好可以放下42码的鞋，再加上座椅较宽还有头枕，坐在中间舒适性也比较不错。
当然，T5 EVO的优势显然也是在动力方面，搭载一台1.5T高功率发动机，最大马力达到了197匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力参数上和瑞虎8差不多，提速快，不管城市道路还是高速都能轻松应付，中后段加速也不会吃力，油门踩下后基本不会有延迟。不仅如此，强劲的动力下油耗表现让人刮目相看，车主实测百公里平均只有7.3升，比很多同级日系车还要低，作为家用也很合适。
点评：上面这4台12万左右的国产SUV，整体实力都处于不同级别中上水平，不管是颜值、动力、空间、配置还是价格都非常厚道。其中，瑞虎8和GS4主打家用，适合年龄稍大的消费群体，UNI-T和风行T5 EVO主打个性运动，适合年轻消费群体，至于怎么选就看各位的需求了。
