时间：2024-12-23 01:37
按照一般规律，销量越高，汽车在二手车市场的比例和保存率越高。然而，在二手车市场的另一边，特斯拉的数字很少
花乡二手车市场是北京最大的二手车市场，也是车型最全、交易量最大的二手车市场之一。然而，很难在会场上展示的密集二手车中看到特斯拉。在特斯拉，为数不多的汽车中，大部分是进口的3型长寿命版本，二手车的平均价格约为28万元，高于目前销售的特斯拉3型标准长寿命版本的24.99万元。
但是据一位车商说，这个价格其实已经亏本卖了，他们买这辆车的价格是30.5万元。如果算上这段时间的租费，他们损失更大。据了解，进口长寿命车型3的价格在44万元左右。
另一方面，安静地躺在角落里的特斯拉S 90d型也无人问津。16款当时卖了100多万，跑了6万公里。现在，44万还没卖出去。
毕竟，消费者来到二手车市场是为了购买价格低于新车的车型。如果他们追求续航里程，也可以买性能高的新车。新车33.99万，二手车28万，但是老爷车真的没有吸引力。
5年后会降到原价的三分之一，对于汽油车来说似乎是可以接受的。然而，这种老特斯拉S型似乎并不被原谅。当时557公里的续航里程，目前只能算一般。再加上电池使用多年后的衰减，实际续航里程会大大削弱，其庞大的维护成本会随着年龄的增长而更高。
另外，电动车的质量保证也是消费者不敢买二手电动车的一个重要原因。据了解，2016年之前，三电核心部件8年或12万公里的质保期并没有统一对电动汽车执行。
目前新能源汽车经销商不愿意接受，车主不愿意出售已经成为常态。特斯拉的价格波动和快速的电池更新都是新能源汽车卖不出去的原因。据胡阿祥市场一位知情人士透露，是去年新买的特斯拉Model 3车型，里程只有1万，要降到15万以内。如果车况不好，零件修了会进一步降低购买价格。
知情人士还透露，特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车。像北汽的名声一样，电池严重老化的电车根本卖不出去，6、7万辆新车和1万多辆二手车可以回收。
一般来说，二手车价格主要受新车价格波动、品牌声誉、拥有和维护成本等影响。特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因。随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降。
根据公开数据，汽车经销商通常在2月份更换旧车，燃油车的周转率超过40%，而新能源车的周转率不到10%，导致二手新能源市场一直停留在卖车上，汽车经销商不敢接受新车的恶性循环。
为了弥补新能源汽车在二手车市场的尴尬，厂家试图用官方回购来弥补。特斯拉和其他大公司已经为二手车推出了官方认证服务，但此举不想让低保存率影响人们购买汽车的欲望。
但从目前特斯拉，二手车认证官方反馈来看，3款S型只支持新车更换，不提供回购，S型、X提型认证后可回购。
毕竟，在产能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的车都放在自己手里，很有可能消费者从特斯拉购买的二手车数量仍然非常有限，而目前的S型和X销量型并不是很大，价格更高的车型意味着他们车型的整车零部件价格会比整车更贵，也就是零对整体的比例更高。
官方可以回收这些二手车上的零件，从而节省一些成本。然而，一旦S型和X的型的价格也下降，产能增加，3型很可能会尴尬。从这个角度来看，特斯拉的二手车官方认证有一个很好的起点，但在实际情况中并不令人满意，并没有真正解决消费者对新能源二手车无法销售的担忧。
总结：
虽然到2020年底新能源汽车数量已经达到492万辆，但仍然只占汽车总数的1.75%。此外，由于缺乏系统的新能源汽车评价体系，电池衰减难以检测，新能源二手车的保存率仍不乐观。也许在新能源汽车市场份额足够大，电池衰减数据足够准确的情况下，新能源二手车的保存率可以得到提高和稳定。
对于有意购置特斯拉二手车的消费者，可能会担忧购买二手车辆会损害自身权益。但实际上，特斯拉，这家美国电动车及能源巨头，以电动汽车、太阳能板和储能设备闻名。购买二手车对消费者权益并无负面影响，因为所有权益保持一致。特别是，经过特斯拉官方认证的下任车主，还能额外享有官方赠送的二手车权益。
特斯拉二手车市场因其出色的产品质量和技术创新备受青睐。其电动汽车在性能和续航表现上始终处于行业前沿，因此市场需求旺盛。购买特斯拉二手车，消费者能享有与新车相同的权利和保障，包括特斯拉的售后及保修服务。此外，特斯拉还提供丰富权益，如免费充电服务和特斯拉超级充电站使用权等。
特斯拉二手车市场的另一大亮点是价格优势。购买二手车可省去税费和保险费用，且特斯拉二手车价格相对合理，这使得购买成为一项经济实惠的选择。然而，消费者在购二手车时务必谨慎，需详细了解车况及车辆历史记录，确保所购车辆符合自身需求和期望。
总的来说，购买特斯拉二手车不会影响权益，反而能体验到相同的权益保障，以及特斯拉提供的各种优惠。明智的消费者会选择在特斯拉官方认证的二手车市场进行交易，以确保购买的便利和更多的保障。
二手特斯拉Model 3的保值率并不理想，特斯拉官网不提供回收服务，仅支持以旧换新，车主需要补差价。市场上，Model 3的二手车报价大约在18.80-24.50万元之间，前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%。这意味着前三年平均贬值率约为40%，Model 3的保值率属于中等偏下水平。
特斯拉官方不接受Model 3的二手车回购，主要原因是新能源车市场对其接受度不高，加上特斯拉价格波动大和电池更新迅速。目前，只有Model S和Model X提供评估后回购服务。鉴于特斯拉的产能和市场需求，购买二手车可能并不划算。
关于过户和质保问题，国内认证二手车享有交付日起1年或2万公里的保修期，加上原始新车质保剩余期限。购买认证二手车，相当于多获得1年或2万公里的质保。但若车辆已过服务期，购买时需谨慎。新规定对特斯拉老车主影响较大，可能会影响二手车的市场需求和贬值率。
总结，Model 3买两年后的售价大约在18.80-24.50万元之间，考虑到保值率和市场接受度，可能比新车价格大幅缩水。购买时需综合考虑车辆状况、保修期限以及市场行情。以上信息来源于网络，版权归属原作者。
特斯拉二手车并不太适合新手去买，二手车本来门道比较深，更何况是新能源，如果买了特斯拉二手车没多久就要换电池开销是比较大的，这也是特斯拉二手车为什么那么便宜的原因。
特斯拉二手车值得买吗
二手车市场有这样一个说法：二手性能车千万别碰。
倒不是说特斯拉算是“性能车”，但买特斯拉的车主恐怕也没几个好好开车的。
最关键的，这是一台纯电动汽车，即便是前任车主靠谱，车况完全没有问题的情况下，购买新能源汽车而且还是二手车也是要面临很多麻烦的，比如最大的瓶颈：充电问题。
当然，特斯拉二手车的价格会很便宜，而且二手车市场里车源较少，入手价格能相当合适。不过前提还是先考虑好充电问题以及确定车况完全没有问题。
特斯拉二手车为什么那么便宜
特斯拉二手车之所以如此便宜，是因为它们便宜。以下是对特斯拉的具体介绍：
1、外观：后门采用前卫的鹰翼门造型。附加的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶、堵车自动跟随等功能。 ModelX结合了MPV的大空间、SUV的优势和电动车的优势。
2、动力：由大功率电机驱动，配备更高密度的90kwh电池组，0-96km/h加速时间在5秒以内。
特斯拉值得买吗
优缺点都很分明，让你又爱又恨。优点就是安全性高，省钱，操纵好，加速爽，空间也大，也很智能，缺点就是隔音不行，外观内饰做工不细腻，（我之前一直开德国车，所以是和德国车比），油漆薄，这里提醒五种颜色，白色红色是三层漆，其余都是两层。
如果激烈驾驶或者高速开到130，实际续航也不是很多。所以总的来说买菜和市区代步无敌，自驾游不跑太远也没问题，如果经常自驾游家里最好装充电桩。
