安全行车口诀有哪些_安全行车知识

相对于发达国家来说，汽车进入我们生活的时间较短，许多重要的安全行车知识并不为公众所熟知，很多人因此付出了惨痛代价。下面一起来看看小编为大家整理的安全行车口诀，欢迎阅读，仅供参考。

安全行车口诀

汽车司机“八戒律”

一戒酒后开车，违章驾驶;二戒强行超车，飞车吓人;

三戒争道抢行，故意坑人;四戒横行霸道，恶语伤人;

五戒伤害行人，溅泥扬尘;六戒乱停乱放，喇叭乱鸣;

七戒车容不整，不讲卫生;八戒坑害乘客，不讲信誉。

“五开”“五不开”

“五开”是指：行人抢道，行人猛拐，要开“冷静车”。

交叉路口要开“和气车”。既要服从交警指挥，又要做到心平气和，拐弯时在条件允许的情况下，伸手示意依次通过，切忌抢行猛拐。

季节变化，精神不佳，要开“平稳车”。俗语说：“春困秋乏夏打盹”。要有足够的休息和睡眠时间。假如长时间驾车引起疲劳，最好把车停到不妨碍交通的地方休息片刻。

处事不惊，安全礼让，要开“文明车”。礼让才能安全。有些司机该让的不让，该躲的不躲，发生交通事故又惊慌失措，甚至肇事逃逸。

情况不明，减速慢行，要开“把握车”。夜间道路上无路灯，对面车辆没有使用近光灯，又看不到前方的情况，这时切忌远光对远光，严格控制车速。

“五不开”是指不开“违章车”。首先不该闯的不闯，不该超的不超，不该停的不停。

酒下肚腑，不开“侥幸车”。

道路宽敞，不开“英雄车”。据分析，开“英雄车”发生的事故率最高。

雨雪路滑，不开“急躁车”。雨雪天路面附着系数较小，车速要慢、稳，多用排档，少用制动，加大行车的安全距离，切忌紧急制动和急打方向。

车况不好，不开“凑合车”。勤检查，勤紧定，勤调整，勤润滑是司机保持车辆完好的重要内容，也是经常性工作不可缺少的措施之一。

八不超与四步曲

行车中因超车发生的事故比例很大，约占全部行车事故的15%左右。怎样超车呢?有人总结归纳为“八不超”和超车“四步曲”。

八不超是：

1、 气候条件不好不超。如冰雪路、泥泞路、狭路、城镇繁华路段、交叉路口、弯道、

隧道、桥梁及雨、雾、雪、大风天气和车尘飞扬、斜阳刺眼等视线不清时不超车。

2、境条件不好不超。如交通秩序混乱、车多人挤对方情况无法准确判断不超车。

3、前车不浪或前车正在超车、会车时不超。

4、前车路边有障碍时、会车时不超。

5、前车行驶方向不明时不超。

6、自驾车装载超高超宽或牵引损坏车辆时不超。

7、自驾车在行驶途中发生故障又无法排除时，如操纵困难、刹车不灵，机件有异响异味和仪表有反常现象时绝不不超。

8、自己感觉身体不适，如头痛、头晕、脑闷、疲劳、精神不振时不超。

超车四步曲是：

1、观察，在行驶中前车车速低于自己车速时，自己想超车，这时就要仔细观察前车和道路有无不能超车的情况出现，如没有，就要下决心超车，对前车进行示意。

2、示意，拨亮左档弯灯，呜喇叭，夜间用大灯光示意前车，后面有车超越，待前车减速靠右后，向左轻打方向加速。

3、加速，也就是加油提速。如发现拖挡可快速减挡加油迅速超越，尽可能减少两车并行时间，超越后不影响被超车安全时并线。

4、并线。超车一般都是借道行驶，超越后应迅速驶过被超车20米外并线，减少逆行时间和距离，确保超车安全。

新手上路安全行车口诀

早变晚不变

路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。

上下坡同挡

初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。

左转先看右

行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。

抢红不抢绿

有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿 灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的'情况下顺利安全通过路口。

宁减车速，不减转速

山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。

司机应集中精力

严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应 注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些偶然闯入机动车道 的人。要明白喇叭的作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。

弯前勤，弯内松，弯后缓

山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

紧走沙，慢走水

过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过;过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。

安全行车知识

1、正确认识车辆的安全装置

汽车上配备了各种各样的安全装置，用来避免交通事故的发生或在发生事故时减轻驾乘人员的受伤程度，但如果使用不当反而会加大危害。因此，您应该掌握这些安全装置的特性，并能正确地使用。

1)安全带

安全带是一种极其有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会，是不系安全带的2倍，同时可以将受伤的几率降低50%。

系好安全带，不仅是为了遵守法规，而是为了您自己的生命安全。当车辆仅以每小时40千米的速度发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下-袋重50千克的水泥块，其冲力之大可想而知。所以，不论在高速公路、低等级公路，还是城市道路，安全带同样重要。即使行驶距离短，或者没有警察监督，也要按规定系好安全带。作为负责任的驾驶员，还应该提醒乘车人系好安全带。关爱自己和他人，请从系好安全带开始。

2)安全气囊

千万不要认为有安全气囊的汽车就可以不系安全带，恰恰相反，系好安全带是发挥安全气囊保护作用的一个重要条件。安全气囊在碰撞事故中会迅速膨胀，可以防止驾驶员身体撞到转向盘或玻璃上，它与安全带一起构成辅助乘员保护系统。

如果不使用安全带，安全气囊弹出的力量可能使人受致命伤害。

3)防抱死制动系统

对于没有防抱死制动系统(ABS)的汽车，紧急制动时，车轮容易被抱死，抱死后方向会失控或车辆甩尾，容易发生事故，抱死后制动距离还会回长。防抱死制动系统(ABS)是自动防止车轮抱死的装置，其目的是在紧急制动时，保证车辆方向仍能得到控制。当防抱死制动系统起作用时，脚底会感觉到从下面传来的振动，此时不要紧张，应继续用力踩制动踏板。

2、做好行车前的检查调整

养成行车前检查和调整的习惯，既可以避免车辆存在安全隐患，又能使自己方便舒适地观察和操作，在很大程度上保证了行车安全和方便。即使您着急赶路，也不能忽略这个至关重要的环节。

1)行车前要进行检查

为了保障车辆正常运行，您要在行车前仔细检查车辆状况，重点从以下几个方面进行：

1.检查各种液体情况。包括燃料、发动机润滑油、冷却液、风窗玻璃洗涤液、制动液、助力转向液(如果有助力转向);

2.检查所有的车灯，包括照明和信号装置，特别是不要忘记检查制动灯和倒车灯;

3.检查轮胎气压是否正常，胎面有无破损;

4.检查发动机软管是否有破裂或渗漏现象;

5.检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适;

6.启动发动机，观察仪表。

2)上车后先进行调整

为了驾驶安全，出租汽车驾驶员必须能舒适地操纵各种装置，并且保证自己能够看清周围的环境。在启动发动机之前，应该调整好座椅、头枕、后视镜的位置，调整并系好安全带，绝对不允许在车辆行驶过程中进行调整。

3)调整好座椅

正解调整座椅的角度和位置，并将座椅固定好，调整后的位置应该是：

1.能轻松地操纵所有的操纵装置;

2.当握住转向盘的时候，手臂能自然放松;

3.脚能自然地接触地板;

4.能将制动踏板和离合器踏板踩到底;

5.头枕能够有效地支撑头部

6.调整好后视镜;

7.后视镜是行车中获得侧后方信息的重要装置，必须在行车前调整好，保证能够方便地看清镜子中反射的影像。

4)系好安全带

要正确使用安全带，否则不能充分发挥作用。

3、充分考虑行车中的盲区

在车辆周围，有视线看不到的盲区--通过向前直接观察和后视镜观察看不到的地方。

驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候，应注意盲区内可能潜伏着危险，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生。

尽量不要在附近其他车辆的盲区内行驶。尤其遇到大型车辆时，要小心谨慎，因为它的盲区范围要更大一些。

4.下长坡要合理使用行车制动

行车制动器是通过摩擦达到制动(刹车)效果的。如果持续长时间制动，会使摩擦材料温度升高、制动效果迅速下降，甚至造成制动失效。所以，驾驶员在连续下长坡时，为避免上述危险的出现，要用挡位控制速度，合理地使用行车制动，严禁空挡滑行，否则会导致制动失效的危险。

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