时间:2022-11-19 00:50
一般民航飞行员的真实工资在6万左右。具体根据是否教员,是否洲际,是否带飞模拟机或本场等情况来确定的。一般国内三大航的机长年薪工资在40万至50万元,有些小航空公司的年薪工资估计会在70万至80万元。
目前中国飞行员的起薪2万元左右,经过5年驾驶经历,工资将提高到5万元左右,美国飞行员的平均年薪为136000美元,因此无论是回国还是留在国际市场,飞行员的职业前景非一般大学毕业所能比拟。
目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员飞行员,目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求,在机制灵活的背景下,反而对飞行员的薪酬会支付的更多。
如有的小航空公司飞行员的年薪可能会有70-80万元,有些大航空公司飞行员的年薪则在40-50万元左右。一名教员飞行员的年薪约在70-80万元,而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。
不过,无论是小公司还是大航空公司,飞行员的薪酬几乎都绕不过飞行小时,这才是核心所在。各航空公司也对飞行员的飞行小时薪酬各不相同,大约在300-800元之间。
有的航空公司规定飞行员每年在满足一定飞行小时后,飞行员的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。不过在很多航空公司,机长的工资没有太大浮动的余地,基本上就是“包月”.按规定,一名飞行员每天的飞行时间不能超过8小时,一个月的飞行时间不能超过100小时,3个月的总计飞行时间不能超过270小时。
可见民航飞行员的工作收入确实让人咂舌,这无疑是一个高收入的群体,但是想成为一名真正的机长,期间的培养周期漫长,最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长,一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长,在我国一名民航机长的培养成本大约需要500万
飞行员在类别上主要有以下几个类别,不同类别的工资待遇和福利政策也是不同的。
1、飞行员的第一个类别是国内的三大航空公司,主要是国航、南航和东航。南航的收入和福利待遇会相对高一些,国航和东航长期处于福利待遇垫底的地位。
2、第二大类别的飞行员是各个地方的航空公司,常见的有厦航、海航等。但是近年来的地方航空公司发展速度也是比较快的,在收入水平和福利待遇上海市很可观的。
3、第三大类的飞行员是一些新成立的民营小公司。这些公司的飞行员人数可能没有太多,但是在收入上可并不比三大航空公司的待遇差。